Меню Закрыть

Работа механиком или собственный автосервис: плюсы и минусы

Второй год наблюдаю становление автосервиса с нуля. Два молодых, до 30 лет, механика и менеджер арендуют три подъемника и с утра до ночи ремонтируют машины. Репутация у команды хорошая, поток клиентов не пересыхает. Толковые и очевидно малопьющие механики вполне справляются с ремонтом. Менеджер, обаятельный молодой человек, хорошо работает с клиентами, продает сопутствующие товары и запчасти, назначает цену и сроки выполнения работ, а в конце работы вместе с другими делает приборку.

Как я понял, прибыль со всех видов доходов сливается вместе и делится на троих поровну. Не уверен, что это оформлено юридически , но пока так. Конечно, прибыль можно делить либо поровну либо по справедливости, если справедливость оформлена в уставе. Когда пойдут более менее приличные деньги, может все развалится. На что уж «Уральские пельмени» – ребята и с умом, и с юмором, и с изрядной долей самоиронии, но поиск справедливости похоже погубит этот замечательный проект. Вот и здесь, пока поровну делят и относительно больших денег нет, может быть еще и поработают. Как же все-таки зарабатывают механики в автосервисе?

Зарплата как процент от выработки

Большинство автосервисов в нашем городе «мульти брендовые», то есть что приедет или привезут на эвакуаторе, то и чинят. Они обещают механикам некий процент от выработки (устоявшиеся 30% — 40% от оплаченной клиентом работы). Выработка в месяц определяется по закрытым заказ-нарядам. Определение стоимости работ — это процесс торговли между клиентом с одной стороны и дуэтом мастера с механиком с другой. В основном зависит от умения дуэта убедительно развести клиента. Нормировать многие работы изрядно езженых машин сложно. Похоже, именно поэтому бытует мнение, что якобы ремонт прибыли не приносит, а чем больше замены запчастей, тем больше заработает и приемщик и механик. Такая атмосфера рождает расслоение на приближенных к дележке и исполнителей черных работ. Обещанная цифра – 40% от выработки- хоть и звучит как у соучредителя , фактически может быть пустым звуком .

Начисление зарплаты по нормо-часам

В дилерских и крупных автосервисах, с утвержденными технологическими процедурами и стандартами еще не старых машин порядка при начислении заработной платы механиков больше. Есть, скажем, шести разрядная сетка. Для каждого разряда установлена конкретная величина стоимости выработанного нормо-часа. Зарплата механика определяется количеством выработанных нормо-часов по закрытым за месяц заказ-нарядам, умноженному на ставку нормо-часа для его разряда. Здесь конечно свои интриги, связанные с гарантийными машинами, но ситуация в целом вполне понятна и контролируема хозяином. В малых автосервисах вести этот учет практически не возможно, да авто чаще заезжено до невозможности.

Фиксированная стоимость за работу

Для крупных даже не автосервисов, а автоцентров существует тот же или похожий вариант начисления заработной платы механиков по нормо-часам, но отдельно есть еще стоимость услуги для клиента, в которой учитываются и кондиционеры в офисе и Wi-Fi и красивые девушки в униформе. Фактически есть в наличии два прайса, один для потребителя, другой для ремонтника. По этой форме взаимодействие с ними более прозрачно и контролируемо со стороны управления.

Оклад и премия

Есть и такая система оплаты механиков в устоявшихся коллективах, где есть мастера-механики и подмастерья-механики. В небольших городах это помогает удерживать опытных специалистов и растить в коллективе перспективную молодежь. Обычно это оклад – 80% среднего дохода такого уровня специалистов по городу и пакет показателей для расчета премии. В нем учитывается процент брака, выходы в вечерние, ночные и праздничные дни, трудовая дисциплина, лояльность фирме (стаж). Устанавливается норма по этим показателям, а превышение этих норм по понятной формуле превращается в денежные премии.

Заработать механиком, если есть голова и руки в этой сфере услуг можно вполне неплохо . Даже ипотеку поднять не плохую по силам. Одно пугает, практически все работают в серой зоне, отчислений ПФР либо вообще нет, либо по минимуму. Думайте о будущем, пенсия не за горами.

ПОДЕЛИТЬСЯ ЗАПИСЬЮ:

Вам также может понравиться: