Меню Закрыть

Где лучше ремонтировать свой автомобиль и как правильно выбрать автосервис

По теперешней работе имею возможность наблюдать и анализировать работу разных фирм по оказанию услуг по ремонту автомобилей. Далеко ли ушел этот ранок от пресловутого жигулевского автосервиса советских времен?

Гаражный сервис

Он всегда дешевле по цене, но по качеству очень разный. Имея машину, по большому счету я автолюбителем не являюсь. Мелкий ремонт предпочитаю делать сам, благо в интернете много чего есть. Кроме того рядом арендовали площади бригада автомехаников. Раньше, лет 5-7 они работали в дилерском центре солидной японской фирмы. У них прекрасная школа правильной работы по ремонту машин. Ребята молодые, очень мало пьющие и всегда благожелательно проконсультируют. Клиент валом шел к ним, солидные машины постоянно висели на подъемниках, но как обычно арендную плату резко подняли и они ушли в другое место.

За ними ушли и солидные клиенты. Репутация имеет огромное значение. Конечно они делали далеко не все , в основном ходовую, но имея базу таких же ответственных специалистов давали контакты по коробкам, электронике, движкам и кузову. За свою работу механики давали хорошую личную гарантию и клиенты это ценили. Их деловые партнеры вполне очевидно имели и специализированное оборудование для серьезных ремонтов и тоже отвечали за свой труд. Фактически эта сеть являлась распределенным по бригадам гаражным сервисом Единственно, что они не могли дать — официальную гарантию. Но может быть репутация лучше официальной бумаги и сработает быстрее, если возникает проблема?

Всеядный (мультибрендовый) сервис

Среднюю ценовую нишу по ремонту автомобилей занимают автосервисы, которые ремонтируют машины всех производителей. На сайте такого сервиса я даже встретил оговорку по Фрейду — «мудьтибрендовый сервис». Надеюсь, есть среди них действительно производители качественных услуг. Основной доход этих центров – замена узлов на не оригинальные запчасти и восстановление автохлама.

Сейчас завезли много новых машин из-за границы да и сборочные заводы ряда брендов много выпускали внутри страны. Эти состарившиеся авто и есть основная кормовая база в кризис и санкции. Поэтому этот бизнес в разгаре. Учитывая, что названные статьи дохода генерируют большую прибыль, сам по себе ремонт не везде качественный несмотря на сертифицированное оборудование и маркетинговые уловки.

Дилерские центры со своим автосервисом

Конечно, обслуживание, особенно гарантийное дорогих авто в основном делаются в своих центрах. Вышколенный штат, кондиционеры, кофемашины, запчасти и расходники с этикеткой бренда стоят серьезных денег и серое импортозамещение здесь редко прокатывает. Это хоть очень привлекательно, качественно, но дорого до невыносимости.

Владелец престижной машины, даже если в теперешний кризис пошли напряги с финансами, в гарантийный срок не будет на ней экономить. Но по окончанию срока начинается расслоение.

  • Если машина необходима как средство поддержания статуса и статус является генератором дохода, то расходы на нее впишутся в бизнес и окупятся.
  • Если оно дорогая игрушка и содержание ее не окупается-либо ремонт в мультибрендовом центре с последующей продажей либо искать механика с репутацией.

Выводы получаются у меня грустные. Изменилась внешняя сторон, стало нарядней, появился в сервисах инструмент и оборудование. Если убрать сервис дилерских центров- основной поставщик на рынок хороших специалистов и менеджеров, все по прежнему, как при советской власти- пресловутый жигулевский сервис. Даже методы развода клиента те же, редко где ответственность за работу принимают на себя, только мастера по приемке заменили менеджером.

Найти надежный автосервис или автомойку можно на сайте top-sto.com.ua

ПОДЕЛИТЬСЯ ЗАПИСЬЮ: